Культура

Новости раздела

• Тольяттинская музыкальная школа №4 стала призером общероссийского конкурса

  06 декабря 2023 08:37

• Художественный музей Тольятти серьезно обновился благодаря гранту «Татнефти»

  15 ноября 2023 14:26

• Тольяттинский театр «Колесо» оснастили современным оборудованием

  17 октября 2023 08:40

• Худрук театра «Колесо» Наталья Дроздова стала лауреатом фестиваля «Волга театральная»

  02 октября 2023 17:29

• ТЮЗ «Дилижанс» готовится к участию в проекте «Театральная площадь»

  28 сентября 2023 16:54

• Тольятти станет участником музыкального фестиваля «Русское лето. ZаРоссию»

  06 сентября 2023 08:33

• В Тольятти откроется выставка, посвященная 35-летию театра «Колесо»

  05 сентября 2023 12:06

• «Ростелеком» приглашает на предпремьерный показ заключительной серии фильма «Библиотекарь»

  11 августа 2023 19:21

• «Тольяттиазот» поддержал проект по цифровизации памятника культуры Самарской области

  26 июля 2023 10:33

• В Тольятти состоится Фестиваль музыки и искусств «Тремоло»

  28 июня 2023 15:32

• В Тольятти пройдет всероссийский фестиваль театров кукол

  26 июня 2023 07:45

• В Тольятти соберутся народные хоры со всей России

  20 июня 2023 11:45

• Ансамбль «Ставр» из Тольятти стал лауреатом всероссийского казачьего фестиваля

  15 июня 2023 22:13

• Тольяттинский театр «Дилижанс» представит премьеру по мотивам пьесы Гоголя

  29 мая 2023 08:38

• ТОАЗ стал генеральным партнером фестиваля уличного искусства в Тольятти

  19 мая 2023 16:18

• Тольяттинский краеведческий музей представил программу «Ночи музеев»

  16 мая 2023 16:28

• В тольяттинском дендропарке сыграют на гуслях

  02 мая 2023 12:01

• В регионе пройдут открытые кинопоказы фильмов о Великой Отечественной войне

  29 апреля 2023 10:54

• В Тольятти обновят художественный музей

  21 апреля 2023 12:06

• В Тольятти начался процесс ликвидации консерватории

  01 марта 2023 13:52

• Тольяттинская певица Диана Анкудинова записала кавер на военную песню Владимира Высоцкого

  31 января 2023 13:48

• Тольяттинский режиссер получил престижную награду за фильм о слежке

  20 января 2023 14:05

• Вячеслав Сонин: «Государство серьезно поддерживает строительную отрасль»

  29 декабря 2022 17:05

• Строительство станции метро «Театральная» ожидает новый этап

  07 декабря 2022 09:22

• Мост времен: в Самаре состоялся концерт на льду «Вертикаль времени Высоцкого»

  02 декабря 2022 18:05

• Главным режиссером театра «Колесо» стал Вадим Романов

  02 декабря 2022 14:07

• Работа сызранского художника представлена на выставке в Совете Федерации

  02 декабря 2022 10:31

• ТОАЗ поддержал создание гастрольного кукольного ширмового театра

  23 ноября 2022 14:40

• Спектакль «Спасти камер-юнкера Пушкина» М. Хейфеца покажут в ДК «Тольяттиазот»

  18 ноября 2022 18:18

• ДК «Тольяттиазот» представляет персональную художественную выставку Андрея Панкратова

  17 ноября 2022 17:06

• Библиотека нового поколения открылась в Тольятти

  28 сентября 2022 13:10

• «Всеобщий музыкальный диктант» впервые состоится в Самарской области

  22 сентября 2022 09:00

Все новости

Пётр Кацыв на пороге двадцатых

В феврале 2019 года Пётр Кацыв ушел в отставку из-за достижения предельного возраста. Строго говоря, 65 лет ему исполнилось годом ранее, но долгое время заменить опытного специалиста было попросту некем. Последняя ли это его остановка, конец ли карьеры? Кацыв по-прежнему бодр, по знаниям и опыту он, возможно, вообще не имеет равных в своей отрасли, и можно предполагать, что он еще получит предложение, от которого не захочет отказаться.

Тем не менее промежуточные итоги подвести можно. Кратко карьеру мальчика из Славуты можно представить следующим образом:

• Институт;
• Инженер химкинской автоколонны;
• Специалист по безопасности в «Мособлпассажиравтотрансе»;
• Первый заместитель начальника по перевозкам «Мострансавто»;
• Руководитель «Мострансавто»;
• Министр транспорта Московской области;
• Вице-губернатор Московской области;
• Вице-президент РЖД.

Впечатляющая биография, что и говорить – 49 лет учебы и пахоты, никакого блата, никаких родительских связей, никаких декоративных должностей, только работа, работа и еще раз работа. Думается, Кацыву рано уходить на покой – таких людей больше не делают, поэтому он все еще очень нужен нашему российскому транспорту.

Семидесятые-девяностые. Подмосковные перевозки

Закончив институт, Пётр получил должность инженера по безопасности движения в Пассажирской автоколонне №1786 в подмосковных Химках, причем одновременно учился в аспирантуре. Правда, серьезная занятость по работе не позволила вовремя защитить диссертацию, к тому же добавились семейные хлопоты: молодой специалист женился на химкинской учительнице Людмиле, и в 1977 году у них родился сын Денис.

В итоге Пётр Дмитриевич стал кандидатом наук лишь в солидные 46 лет, а почти сразу после этого защитил и докторскую, благо опыта в пассажирских перевозках (а именно их организации посвящены обе работы) у него к тому моменту накопилось более чем достаточно.

В 1982 году Кацыва назначили начальником отдела безопасности движения в Московском управлении пассажирского автотранспорта, будущем «Мособлпассажиравтотрансе». Там он довольно быстро поднимался по служебной лестнице, дослужился до поста первого заместителя начальника по перевозкам, а после чего на аналогичной должности в «Мострансавто». Еще десять лет назад он занимался безопасностью в одной из автоколонн, а теперь уже курировал весь областной пассажирский автотранспорт. Тот факт, что в начале 1990-х в Московской области при остром дефиците и бензина, и запчастей вообще ходил общественный транспорт, во многом является заслугой именно Петра Дмитриевича. К тому моменту он был уже вторым человеком в организации, а в 1994 году стал генеральным директором компании – главой всей огромной сети подмосковных автобусных перевозок.

Основная информация

ID VK
24394609

Можно редактировать: нет

Можно скрыть через настройки приватности: нет

Уникальный идентификационный номер пользователя, присваивается при регистрации ВКонтакте.

Коротка ссылка
https://vk.com/bratpit8292

Обязательное к заполнению: нет

Можно редактировать: да

Можно скрыть через настройки приватности: нет

Короткая ссылка используется для установки красивой и легко
запоминающейся ссылки на страницу пользователя.

Для максимальной приватности профиля рекомендуем не
использовать короткие ссылки для своей страницы.
А использовать стандартную ссылку начинающуюся с id.

Фамилия
Касатьев

Обязательное к заполнению: да

Можно редактировать: да

Можно скрыть через настройки приватности: нет

Имя
Пётр

Обязательное к заполнению: да

Можно редактировать: да

Можно скрыть через настройки приватности: нет

Пол

Мужской

Обязательное к заполнению: да

Можно редактировать: да

Можно скрыть через настройки приватности: нет

Страна
Россия

Обязательное к заполнению: нет

Можно редактировать: да

Можно скрыть через настройки приватности: нет

Нулевые. Правительство области

Неудивительно, что когда в 2001 году подмосковному правительству потребовался министр транспорта, выбор был сделан именно в пользу Кацыва – человека, который уже более четверти века работал в области и знал о ее пассажирских перевозках абсолютно всё. А всего через два года Пётр Дмитриевич получил статус заместителя главы региона – стал вице-губернатором. Сейчас Московская область является высокоразвитым регионом, одним из главных мест притяжения для людей со всей России, и в этом, бесспорно, есть заслуга бывшего инженера 1786-й автоколонны.

В новом статусе Кацыв организовывал уже не только родной ему транспорт, но и связь, информатизацию, промышленную политику. Он занимался вопросами безопасности в аэропорту Шереметьево и планированием ЦКАД, контролировал строительство железнодорожных веток в аэропорты и реформировал систему автобусных перевозок – дел хватало. Одиннадцать лет пробыл Кацыв министром транспорта, восемь лет – вице-губернатором.

В 2012 году в Московской области сменился губернатор. Сергей Шойгу принял несколько неожиданное решение – поручил Кацыву возглавить главное управление с федеральными органами власти. Вместо инфраструктурных проектов Пётр Дмитриевич занялся налаживанием связей с федеральными чиновниками. Сложно сказать, насколько успешной была бы его работа в этом качестве, но вскоре новое назначение получил уже сам Шойгу, а Кацыв остался при очередном губернаторе «просто» советником, без официальных постов. Петру Дмитриевичу было уже под шестьдесят, и некоторым казалось, что его простая и прямая карьера подошла к концу, впереди пенсия и мемуары.

Пятидесятые-шестидесятые. Славута

В конце XX века наша страна прошла через сложнейший, невиданный в истории социально-экономический эксперимент – радикальную смену способа хозяйствования в условиях разрыва давно налаженных связей. Рухнул Советский Союз, распались производственные цепочки, ушла в прошлое плановая экономика. В те годы мы, может быть, даже не понимали так ясно, в какой тяжелой ситуации были, через какие риски прошли. Тот факт, что страна – немного уменьшившаяся, но все равно гигантская – в такой ситуации все-таки выжила и впоследствии возродилась, будет вызывать изумление потомков.

А главной причиной этого стало то, что миллионы не втянутых в политические баталии людей – и простых работников, и управленцев – в изменяющихся условиях просто старались честно делать свою работу, уберечь от развала вверенные им кусочки России. Об одном из таких людей мы сегодня и расскажем.

Пётр Кацыв родился в небольшом украинском городке Славута в 1953 году – недавно закончилась война, еще был жив Сталин, а нынешняя Хмельницкая область называлась Каменец-Подольской. Учился мальчик хорошо, особенно много занимаясь точными науками, поэтому сразу после школы смог поступить в престижный Московский автодорожный институт. Профессия, как оказалось, была выбрана на всю жизнь.

Десятые. РЖД

Но не так много на нашем транспорте столь опытных и грамотных управленцев, разбрасываться ими нельзя. В 2014 году появилась интригующая новость: Кацыв получил предложение, отказаться от которого он не мог и не хотел. Пётр Дмитриевич занял пост вице-президента РЖД, начальника Центра по развитию Московского транспортного узла. Проработав много лет на автомобильном транспорте, Кацыв оказался в стане «конкурентов»-железнодорожников: президент РЖД Владимир Якунин оценил его огромный опыт и наличие собственного взгляда на проблемы развития транспорта. Одной из главных задач, которую поставил Владимир Иванович перед новым заместителем, стала реконструкция «ржавого кольца» – Московской кольцевой железной дороги. Задача была выполнена с блеском: МКЖД обрела свой нынешний прекрасный облик, гармонично вписавшись в систему московского метрополитена. Из «чемодана без ручки» (всерьез рассматривался даже вариант демонтажа путей) дорога стала важнейшим элементом общественного транспорта Москвы.

В реализации этого и других проектов помогли, конечно, старые связи Кацыва. РЖД вообще довольно сложный партнер для региональных властей, но коммуникабельный Пётр Дмитриевич, прекрасно знавший всех московских и подмосковных чиновников, придал монополии «человеческое лицо», что заметно упрощало решение многих проблем.

Понятно, что вся эта работа не осталась незамеченной первыми лицами государства. Ещё в пору работы в подмосковном правительстве Пётр Дмитриевич получил ордена «За заслуги перед Отечеством» IV и III степеней; также он кавалер ордена Дружбы и ордена «Знак почета», а наград пониже рангом просто не перечесть – под них, вероятно, можно выделить отдельную комнату.